Двигатели

Методика оценки работоспособности заключается в изменении основных функциональных параметров двигателя в процессе запуска и работы на режимах, оговоренных в технической документации, приведение параметров к условиям стандартной атмосферы и режиму и сравнении приведенных параметров или их отклонений с нормой.

Основным параметром, определяющим функциональным назначения двигателя, является тяга. Для данного двигателя параметром регулирования, с помощью которого осуществляется воздействие на тягу, является суммарная степень сжатия воздуха в компрессоре pк. Регулирующим фактором, посредством которого обеспечивается изменение pк, является расход топлива G. На всех режимах работы соблюдается строгое соответствие между расходом топлива и суммарной степенью сжатия.

Характерные отказы и неисправностию

входное устройство

- деформация

- выподание заклепок

проточная часть компрессора

- забоины(нормируется место, размеры, форма)

- разрушение лопаток - осн. дефекты

- деформация

- трещины на пере лопатки

- эррозионный износ лопаток

камера сгорания

- прогары

- коробление

(закоксованность форсунок, не равномерное поле температур)

проточная часть турбины

- перегрев рабочих лопаток - коробление, оплавление лопаток, вытяжка лопаток

- износ лоберинтных употнений

- разрушения диков турбины

другие

- разрушение или износ подшипников качения

- трещины сварных швов в корпусных деталях

- внитренние разрушение шлицевых соединений

- разрушение герметичности масленных трубопровадов (наличие масла в воздухе отбераемом на самолетные нужды)

- отказ отдельных агрегатов

Контроль технического состояния двигателей

Методы контроля:

- визуальный

- органолептический

- параметрический

- функциональный.

смотрят:

- механические повреждения

- подтекание топлива, масла

- целостность конструкции

- взаимное положение элементов

дефекты выявляемые при визуальном контроле ГТД

- механические повреждения проточной части компрессора

- оплавление, коробление 1 ступени СА

- прогары, королбление конструкции КС

Параметрический контроль

- основан на оценке величины и характера снижения по времени физических величин характеризующих рабочий процесс и функционирования систем.

Методы контроля

1. по параметрам настроечной характеристики (Дросельная характеристика).

2. по уровню вибрации

3. по скольжению роторов

4. по количеству продуктов износа в масле

5. по термагазодинамическим параметрам

Контроль по скольжению роторов в ТРДД

Особенность: роторы кинематически не связаны, отсюда имеется разница между изменениями оборотов валов dn/dt, то есть скольжение.

S=nнд/nвд

Смещение эталона линии как правило вверх, говарит о разном влиянии неисправностеи.

Смещение в сторону зоны А. Следовательно уменьшается тяга, в зону В - уменьшение газодинамической устойчивости.

Перейти на страницу: 1 2 

Другое по теме

Анализ эквивалентной цепи взрыво-магнитного генератора частоты
Взрывомагнитный генератор частоты (ВМГЧ) состоит из спирального магнетокумулятивного генератора, гальванически связанного с конденсатором небольшой ёмкости. Для описания функционирования этого прибора используют концепцию эквивалентной схемы (ЭС). При этом, эмпирически подбирая параметры эквивалентной схемы ВМГЧ, можно ...

Рефракторы XIX столетия
Потребовалось около века, чтобы убедиться в ошибочности утверждения Ньютона о том, что создать ахроматический объектив невозможно. В 1729 г. был изготовлен объектив из двух линз разного стекла, позволивший уменьшить хроматическую аберрацию. А в 1747 г. великий математик Леонард Эйлер рассчитал объектив, состоящий из двух ст ...

© Copyright 2013 -2014 Все права защищены.

www.guidetechnology.ru